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        只是在米彧看来，若有人当真抵达南极和北极，于天穹中所谓极光的映照下，在南极的冰盖大陆上艰难跋涉，在北极冰洋的冰层上小心求存，或者是向东越过大东洋，历经风浪险阻，抵达幅员数万里、比宋辽两国加起来都大的蓬莱洲，那么他肯定早就闻名天下了，为宰相堂上客也是寻常，根本没有必要缩在家里写。

        绝不可能有这样的人！除了天授之外，米彧真不知作者如何在开拓船发现新洲陆之前，就把那一片洲陆深入了解到如同亲历的地步。有九域游记在前，米彧——包括他身边的友人——都觉得真正得有天授的韩冈韩相公，是为作者的嫌疑重大。

        但据说韩相公最喜欢的还是《飞船上的四十天》。两位好友加一名倭国仆人在飞船上旅行万里，行经天竺、天方、昆仑的故事。

        故事的内容并非重点，途径各地的风土人情，也算不上特异。书中最为引人入胜的还是飞船的建造。整整五分之一的篇幅，用在主角建造飞船上。读者们看着飞船在主角精妙的设计和建造下，一步步成型。而最后一回，却是主角在旅行的最后，放弃了飞船，决心建造不用气囊，比空气重，使用机器驱动，能够驾驭风而不是随风而动的飞行器。

        排除掉故事的成分，整部书简直是一篇可以发表在自然上的、有关飞行器现有技术和发展方向的综述文章——这是米彧的好友，自然学会的银徽会员，同时也是米彧的学会引荐人兼资助对象的评价。而韩冈喜欢这本书的消息，也是这位好友带来的。

        如果这一传言没有错，那么韩冈对《地月行》的喜爱，绝不是因为主角在地月之间旅行的见闻，而肯定是建造奔月工具的程序。

        韩冈外放的反应也正映证了这一猜测，他饶有兴致的问，“希文你可知，他们是用什么飞上月亮的？”

        米彧立刻转动起自己灵活的脑筋，从浅薄的格物知识中寻找答案，“飞船？”

        “大气层的厚度有限，飞船上升的高度更有极限。”韩冈摇头，“希文你应该还记得年前学会派去广南的测量队吧？通过他们的计算数据，我们已经得到了地球的直径，按照最新的测量结果，用学会内部用的公制来计算，地球的直径才一万三千多公里。地月之间的距离，则是三十八万公里上下。如此遥远的距离，飞船完全派不上用场。”

        “大炮？”米彧比划了一下，只要能做出能够容纳一个人的炮管，那么飞到天上难度会低上一点。

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