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        “引水梯下端有一节损坏，且系有拉绳，不符合IMO要求，严重危及引航员安全。杨科，别忘了拍照。”

        “这就拍。”

        “救生艇架上没有按公约标记，艇内缺少磁罗经，并且没有艇名、呼号。艇把手自动脱钩处无标识，艇筏释放装置说明字体不清晰，吊艇钩不活络，松艇齿轮不牢靠。”

        光救生艇这边就检查出好几处缺陷，船长傻眼了。

        韩渝回头看了看，走进生活区，伸手拉了拉舱门：“甲板生活区舱门自闭器损坏，水密门关闭不严……”

        用英语说一遍，再用普通话复述一次。

        一起登船检查的工作人员英语不是很好，不复述人家不知道怎么记录。

        检查了一项又一项，检查出的缺陷一项比一项严重。

        主机排烟管海水冷却套管漏水，居然用塑料水桶在接水，机舱像个水帘洞。

        韩渝用英语冷冷地说：“船长先生，这是重大安全隐患，会引起机舱大量进水，导致船舶失去稳性，会导致机电设备失灵，船舶将有失控风险！”

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